7月11日是第20個(gè)“中國航海日”，主題是“智慧航海 暢行未來”。當(dāng)天，2024年中國航海日論壇主論壇暨全國航海日活動(dòng)周啟動(dòng)儀式在天津市濱海新區(qū)舉行。

論壇發(fā)布了2023中國航運(yùn)發(fā)展報(bào)告，2024年度安全誠信航運(yùn)公司、船舶名單，2024年航海領(lǐng)域全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)和全國工人先鋒號(hào)表彰名單，2023年度中國航海學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)、2024年中國航海青年科技獎(jiǎng)等權(quán)威信息。

論壇還特別邀請(qǐng)國際海事組織、世界航運(yùn)理事會(huì)、世界銀行、希臘駐上?？傤I(lǐng)事館、緬甸海事局、香港海事處、香港海員工會(huì)、印度尼西亞海員工會(huì)、菲律賓海員聯(lián)合會(huì)、新加坡引航站、希臘航運(yùn)金融協(xié)會(huì)等國際組織；來自國內(nèi)外港航企業(yè)、行業(yè)主管部門、科研院所、行業(yè)學(xué)會(huì)協(xié)會(huì)等單位的300余名代表參加論壇。

中國智能航運(yùn)智慧港口再上新臺(tái)階

主論壇上，發(fā)布了2023中國航運(yùn)發(fā)展報(bào)告和中國智慧港口發(fā)展成果。2023中國航運(yùn)發(fā)展報(bào)告指出，2023年，中國的國際海運(yùn)量已近全球海運(yùn)量的三分之一，長江三峽樞紐、西江長洲樞紐和京杭運(yùn)河等船閘通過量再創(chuàng)新高，重點(diǎn)物資和國際集裝箱運(yùn)輸服務(wù)保障能力和水平進(jìn)一步提升；水運(yùn)建設(shè)投資完成2015.7億元，同比增長20.1%，一批重大工程進(jìn)展加快；全國港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量完成1018萬標(biāo)箱，同比增長15.9%；海運(yùn)船隊(duì)規(guī)模保持世界前列，國產(chǎn)LNG運(yùn)輸船和國產(chǎn)郵輪設(shè)計(jì)建造取得重大突破。

推進(jìn)船舶、海工裝備智能化綠色化

與會(huì)專家一致認(rèn)為，要瞄準(zhǔn)高端化、智能化、綠色化方向， 專家建議，要強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，打造船舶工業(yè)技術(shù)高地。深入實(shí)施產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程和重大技術(shù)裝備攻關(guān)工程，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新，促進(jìn)優(yōu)勢互補(bǔ)，加速科研成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，持續(xù)提升產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新能力。要推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)高端智能綠色發(fā)展。加快船用替代燃料、節(jié)能環(huán)保新技術(shù)應(yīng)用推廣，推動(dòng)傳統(tǒng)航運(yùn)與海洋油氣裝備升級(jí)。著力打造綠色制造體系，積極推動(dòng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)生態(tài)化、生產(chǎn)過程清潔化、能源利用高效化。

應(yīng)大力推動(dòng)數(shù)字化、智能化等新技術(shù)在船舶制造及運(yùn)營全產(chǎn)業(yè)鏈的應(yīng)用。在他看來，打造綠色智能船舶是國際航運(yùn)發(fā)展的迫切需求。他建議，加大力度開發(fā)低（零）碳動(dòng)力系統(tǒng)；布局研發(fā)綠色甲醇等可再生燃料的大規(guī)模低成本生產(chǎn)技術(shù)，在零碳及凈零碳燃料領(lǐng)域提出中國方案；加強(qiáng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研制，引領(lǐng)綠色智能技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

構(gòu)建更具韌性活力的現(xiàn)代航運(yùn)體系

與會(huì)專家認(rèn)為，就中國航運(yùn)業(yè)而言，以科技創(chuàng)新為動(dòng)力，以推動(dòng)新一代信息技術(shù)與航運(yùn)業(yè)務(wù)場景深度融合為關(guān)鍵，持續(xù)構(gòu)建更具韌性活力的現(xiàn)代航運(yùn)體系，對(duì)譜寫加快建設(shè)交通強(qiáng)國水運(yùn)篇至關(guān)重要。

人才是第一資源，創(chuàng)新是第一動(dòng)力。要著力深化航運(yùn)科技創(chuàng)新和開放合作。開展前瞻性研究和科技項(xiàng)目攻關(guān)，加快新一代自動(dòng)化碼頭核心軟硬件自主研發(fā)和應(yīng)用。

航運(yùn)業(yè)是全球經(jīng)濟(jì)的生命線，為提升全球互聯(lián)互通水平、降低全社會(huì)物流成本提供了堅(jiān)強(qiáng)保障。構(gòu)建安全穩(wěn)定、暢通高效、開放包容、互利共贏的全球供應(yīng)鏈體系，將為全球經(jīng)貿(mào)可持續(xù)增長注入強(qiáng)大動(dòng)能。

加快建設(shè)北方國際航運(yùn)核心區(qū)

天津是京津冀海上門戶、“一帶一路”海陸交匯點(diǎn)，擁有2100平方公里的海域資源和聯(lián)通國內(nèi)國際的綜合交通運(yùn)輸體系。天津港是我國北方重要的航運(yùn)樞紐，通達(dá)180多個(gè)國家和地區(qū)的500多個(gè)港口，吞吐量位居全球前十。

天津市濱海新區(qū)將依托天津港核心戰(zhàn)略資源，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施硬聯(lián)通和資源要素軟聯(lián)通，不斷拓展遠(yuǎn)洋航線，打造綠色智慧港口，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)聯(lián)通國內(nèi)國際“雙循環(huán)”的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)。

中遠(yuǎn)海運(yùn)推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型，在天津港創(chuàng)新建設(shè)了一批以分散式風(fēng)電為主的綠色能源項(xiàng)目，通過風(fēng)光儲(chǔ)一體化，助力天津港第二集裝箱碼頭成為全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭。天津作為我國北方最大的港口城市，地理位置和交通條件優(yōu)越，航運(yùn)服務(wù)要素集聚。（中國化工報(bào)曲照貴）