在全球化工行業(yè)加速綠色轉(zhuǎn)型的背景下，可持續(xù)發(fā)展已成為企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵。在近日于深圳舉辦的中國國際橡塑展上，巴斯夫以“碳索之路，攜手共塑”為主題的展臺備受矚目，其展示的低碳解決方案與本土化創(chuàng)新成果，成為跨國化工企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿。

展會期間，巴斯夫高級副總裁、亞太區(qū)特性材料部負(fù)責(zé)人鮑磊偉接受中國化工報采訪時強調(diào)，公司正在深化本土化戰(zhàn)略，以創(chuàng)新材料研發(fā)與本地化生產(chǎn)能力全面對接中國市場需求，滿足新能源汽車、綠色建筑等領(lǐng)域的快速增長需求。

創(chuàng)新特性材料助力循環(huán)經(jīng)濟

“中國不僅是巴斯夫的業(yè)務(wù)增長引擎，更是技術(shù)創(chuàng)新的前沿陣地。我們將持續(xù)加大投資，強化本土供應(yīng)鏈韌性，與客戶共創(chuàng)可持續(xù)解決方案。”鮑磊偉表示。

巴斯夫此次展出的一款由化學(xué)回收技術(shù)制成的聚酰胺66（PA66）材料引發(fā)廣泛關(guān)注。該材料原料含有塑料廢棄物轉(zhuǎn)化的裂解油，降低了產(chǎn)品碳足跡，已應(yīng)用于汽車零部件與電子消費品領(lǐng)域。另一項突破性成果是巴斯夫與安全鞋品牌尊王合作的聚氨酯回收項目。通過創(chuàng)新工藝，廢舊鞋材被轉(zhuǎn)化為高性能原料，解決了熱固性塑料回收難題。“這些案例都是巴斯夫與中國的客戶共同探索循環(huán)經(jīng)濟的最新實踐?！滨U磊偉介紹說。

“本土化沒有終點，唯有持續(xù)創(chuàng)新才能保持競爭力?！滨U磊偉說，巴斯夫計劃進一步擴大在華研發(fā)投入，聚焦阻燃材料、生物基聚合物等方向，同時深化與長三角物理研究中心等機構(gòu)的產(chǎn)學(xué)研合作。在建筑領(lǐng)域，PIR保溫材料已占據(jù)全球市場領(lǐng)先地位，巴斯夫正積極推動行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)升級，助力推廣綠色建筑。

湛江基地夯實本土化根基

為滿足中國等日益增長的市場需求，巴斯夫在中國湛江投資建設(shè)一體化基地，總投資約100億歐元。作為巴斯夫全球最大單筆投資項目，該基地已投產(chǎn)一套工程塑料改性裝置與一套熱塑性聚氨酯裝置，大幅提升亞太區(qū)特性材料供應(yīng)能力。

“本土化不僅是生產(chǎn)本地化，更包括綠色能源適配與供應(yīng)鏈協(xié)同?！蹦壳埃涮匦圆牧喜繗W洲工廠已實現(xiàn)100%綠電供應(yīng)，中國生產(chǎn)基地正加速推進這一轉(zhuǎn)型。鮑磊偉介紹說，巴斯夫中國湛江一體化基地計劃于2025年底全面投產(chǎn)，并全面使用綠色能源，目標(biāo)成為全球碳排放最低的化工基地之一。公司將為下游客戶提供碳足跡更優(yōu)的產(chǎn)品，與中國客戶共同應(yīng)對碳減排挑戰(zhàn)。

面對國際貿(mào)易環(huán)境波動，鮑磊偉坦言，本土化布局為巴斯夫構(gòu)筑了強韌的“護城河”。“多年以來，我們在主要的幾個生產(chǎn)基地的國家，無論在北美、歐洲還是亞洲，我們都已經(jīng)大量實現(xiàn)了本土化，包括原料、生產(chǎn)和銷售的全面本土化，所以從這一點來說，關(guān)稅戰(zhàn)目前對我們的直接影響不是特別大?！滨U磊偉說。

近年來巴斯夫持續(xù)在中國持續(xù)踐行本土化戰(zhàn)略，從上世紀(jì)90年代的早期合作探索，到近年來的南京等地的一體化基地建設(shè)，再到綠能低碳合作，巴斯夫正加大創(chuàng)新研發(fā)與本土適配性。例如，巴斯夫PIR系列材料因優(yōu)異的阻燃性能，已深度嵌入國內(nèi)冷鏈物流與建筑保溫市場，廣泛應(yīng)用于液化天然氣儲運設(shè)備。

汽車材料創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)升級

“巴斯夫特性材料業(yè)務(wù)在中國50%的營收來自汽車行業(yè)。中國在電車尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)世界，是巴斯夫的重中之重?！滨U磊偉強調(diào)。

從電池技術(shù)到智能駕駛系統(tǒng)，材料創(chuàng)新始終是汽車產(chǎn)業(yè)升級的基石。展會上，巴斯夫展出了與長三角物理研究中心和衛(wèi)藍新能源合作的固態(tài)電池包，其非金屬組件采用輕量化復(fù)合材料，大幅提升了電池系統(tǒng)的輕量化和穩(wěn)固性，同時電池系統(tǒng)的能量密度高達315Wh/kg。

“輕量化是電動車的核心訴求，我們的材料解決方案已覆蓋電池組、連接器乃至激光雷達傳感器?！滨U磊偉表示。在智能駕駛領(lǐng)域，巴斯夫開發(fā)的激光雷達專用材料具備高透光率與耐候性，可適應(yīng)極端溫度與濕度環(huán)境。此外，公司為現(xiàn)代起亞EV3概念車提供了8種可持續(xù)材料，包括生物基平衡工程塑料與水性粘合劑，降低車身整體碳足跡。巴斯夫涂料部門也已與蔚來、理想等車企達成合作，為其定制低碳涂裝解決方案。

面對人形機器人等新興領(lǐng)域，巴斯夫正加速布局。其展出的機械手臂采用PPA（聚鄰苯二甲酰胺）材料，兼具高強度與耐磨性，目前處于市場開拓階段?！爸袊跈C器人產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，為特種材料提供了全新應(yīng)用場景。我們正與本土企業(yè)探索表層材料、運動部件的定制化解決方案?！滨U磊偉說。

隨著中國“雙碳”目標(biāo)深入推進，巴斯夫的本土化戰(zhàn)略正從單一生產(chǎn)向生態(tài)共建延伸?！拔覀兤诖c更多中國伙伴攜手，將‘碳索之路’轉(zhuǎn)化為可持續(xù)增長的現(xiàn)實路徑?！滨U磊偉說。