6月9日,我國海上巨厚碳酸鹽巖潛山油藏開發(fā)項(xiàng)目潿洲5-3油田投產(chǎn)。
我國碳酸鹽巖油氣資源豐富,勘探開發(fā)潛力巨大。其作為非常規(guī)油氣藏研究的大類之一,已成為中國油氣勘探開發(fā)與油氣增儲(chǔ)上產(chǎn)的重要領(lǐng)域。潿洲5-3油田是海上潛山裂縫型碳酸巖油藏,因其巖性復(fù)雜、儲(chǔ)層非均質(zhì)性強(qiáng)等特點(diǎn),具有地質(zhì)模式存在多解性、儲(chǔ)量評(píng)價(jià)難度較大等挑戰(zhàn)。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過梳理構(gòu)造—沉積—成巖—熱演化史脈絡(luò),夯實(shí)探井分析化驗(yàn)成果,多專業(yè)結(jié)合裂縫成因機(jī)理及發(fā)育規(guī)律,建立碳酸鹽巖古潛山地質(zhì)模式;在研究方法上接連攻克碳酸鹽巖多尺度縫洞雕刻、高精度地震成像與流體識(shí)別等技術(shù),實(shí)現(xiàn)裂縫分布的有效識(shí)別與預(yù)測(cè)。
潿洲5-3油田開發(fā)項(xiàng)目位于北部灣盆地。該項(xiàng)目對(duì)自安裝井口平臺(tái)“海洋石油165”進(jìn)行適應(yīng)性升級(jí)改造,通過增設(shè)具有油氣處理等功能的設(shè)施,有效滿足10口井作業(yè)需求。此外,項(xiàng)目新建一條24公里的海底混輸管道以及5.5公里的海底電纜,并對(duì)潿洲3座已建平臺(tái)進(jìn)行改造。
據(jù)悉,潿洲5-3油田開發(fā)項(xiàng)目共計(jì)劃投產(chǎn)開發(fā)井10口,包括7口生產(chǎn)井、2口注水井和1口注氣井,預(yù)計(jì)2026年實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)約10000桶油當(dāng)量的高峰產(chǎn)量。
6月10日,中國海油發(fā)布消息,全球最大液化天然氣運(yùn)輸加注船“海洋石油301”在香港葵青貨柜碼頭,一次性為德國大型集裝箱船“河內(nèi)快航”號(hào)加注4300噸液化天然氣。
近日,煙臺(tái)東德氫能技術(shù)有限公司(以下簡稱“東德氫能”)自主研發(fā)的隔膜壓縮機(jī)組正式啟程發(fā)往內(nèi)蒙古鄂爾多斯綜合能源站。
近年來,天然氣因其在綠色低碳轉(zhuǎn)型方面的重要價(jià)值,在全球范圍內(nèi)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。
6月6日,中國石化石油工程“Idrilling應(yīng)龍”科學(xué)鉆井系統(tǒng)在山東青島發(fā)布。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)鉆井全流程智能協(xié)同、自主優(yōu)化,猶如為“鉆地龍”裝上“精準(zhǔn)眼”和“智慧腦”,為鉆井提速增效找到新途徑。